El 16 de julio de 2026, se recibe en el Ayuntamiento la notificación sobre la información pública y audiencia del ESTUDIO INFORMATIVO DEL CORREDOR FERROVIARIO CANTÁBRICO-MEDITERRÁNEO, TRAMO SAGUNTO-TERUEL al objeto de su exposición pública, para que en el plazo de 45 días hábiles, se presenten las alegaciones ante la Subdirección General de Planificación Ferroviaria Dirección General del Sector Ferroviario. Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Analizado por el Ayuntamiento de Navajas, se han planteado las siguientes alegaciones al CITADO CORREDOR:
- Nos parece un agravio comparativo que este tramo de corredor Sagunto-Teruel, se plantee como VÍA ÚNICA, en las dos alternativas propuestas, cuando desde Teruel hasta Zaragoza – Pamplona y Bilbao se plantea con DOBLE VÍA.
- No se entiende que se llame CORREDOR, a un trazado que no cumple, al ser vía única, ni con las frecuencias de paso ni con las velocidades requeridas a un corredor
- La solución propuesta como ALTERNATIVA UNO, se aprecia que en todo su recorrido se utiliza la plataforma existente, cosa que nos parece del todo inaceptable.
- La ALTERNATIVA DOS, de vía única, propone un trazado que NO pasa por las poblaciones existentes, excepto en Estivella y Navajas para utilizar los APARTADEROS ya construidos que pasa por el interior de estas poblaciones, con las molestias que acarrea para la población.
En cuanto a seguridad plantea:
- Afección a la seguridad de los vecinos de Navajas debido a la velocidad de paso de trenes por el término municipal.
- Las distancias de seguridad dentro del casco urbano no pueden aumentarse debido a la situación de viviendas habitadas pegadas a las vías del tren. Varias de estas viviendas se encuentran incluidas dentro del catálogo de bienes protegidos por su alto valor histórico.
Servicio de Transporte de viajeros:
- El tren constituye el único medio de comunicación de transporte público de Navajas con los municipios aledaños, con Sagunto y Valencia. El estudio informativo no concreta si el proyecto previsto incluye el aumento de la frecuencia de servicios con parada en Navajas.
- Un nuevo eje de transporte de mercancías ha de ser compatible con el correcto servicio de trenes de cercanías de cara a la ciudadanía, como bien de servicio público que ha de ser el transporte en tren. El estudio informativo no asegura que se preserve el interés ciudadano en este sentido.
Medio ambiental por ruido y en la fauna y flora.
Existen diferentes aspectos de carácter ambiental que se verán directamente afectados por las alternativas planteadas en el estudio informativo, dado que en todas las opciones mantienen el trazado atravesando el núcleo urbano de Navajas:
- Impacto sobre el entorno paisajístico.
- Impacto sobre el patrimonio.
- Impacto y contaminación ambiental por ruido.
- Impacto y contaminación ambiental sobre las aguas.
El concejal responsable de urbanismo Fernando Cervera de Alternativa por Navajas, manifiesta “Estamos pidiendo que se busquen otras soluciones que contemplen la doble vía y un trazado alternativo que no pase por ninguna de las poblaciones que existen en el recorrido, como se ha hecho desde Teruel dirección Zaragoza-Pamplona” Tal y como se ha hecho con la Autovía Mudéjar A-23.
Navajas, 12 de Octubre 2026
